四川广元抓斗桥式起重机厂家18237367358专注龙门吊，行车行吊，欧式起重机，冶金起重机、轨道式集装箱门式起重机和各产品关键零部件研发与生产。多年来始终坚持以技术精、质量过硬、价格合理、服务周到为企业的生存根本，愿意为广大的用户提供优质的产品和服务。
1.四川广元抓斗桥式起重机厂家18237367358的抓斗桥式起重机与普通桥式起重机（以吊钩式为例）的核心差异源于作业需求 —— 前者需通过抓斗完成散料的抓取、搬运和卸料，因此在结构上围绕 “抓斗适配”“动作协同” 和 “散料作业防护” 形成了多项特殊设计，具体如下：
一、取料装置：从 “吊钩” 到 “抓斗” 的专属结构
普通桥式起重机的取料装置是吊钩（或吊环），仅需实现 “悬挂 - 升降” 功能；而抓斗桥式起重机以抓斗为核心取料装置，其结构设计需直接服务于 “抓取 - 闭合 - 提升 - 卸料” 的完整流程，特殊点包括：
（1）抓斗本体的针对性设计：抓斗由左右对称的斗体、铰轴、斗齿等组成，而非单一吊钩。斗体的材质和结构会根据物料特性定制 —— 比如抓取矿石等坚硬物料时，斗体采用高强度耐磨钢（如 Q355B），斗齿镶嵌高锰钢以抗冲击；抓取湿黏土等黏性物料时，斗体内侧会设计光滑斜面或加装聚乙烯防粘衬板，避免物料粘连；抓取腐蚀性物料时，斗体还会做防腐涂层处理。
（2）抓斗与小车的连接适配：普通起重机的吊钩仅需一个连接点，而抓斗需要通过多组绳索和滑轮配合动作（如双绳抓斗需 “支持绳” 控制整体升降、“开闭绳” 控制斗体开合）。因此小车下方必须增设专用的导向滑轮组和绳索排绳结构，确保多根绳索分别对应抓斗的不同动作，同时避免绳索缠绕。若采用液压抓斗，小车下方还需预留液压管路接口和电缆通道，用于连接抓斗的驱动油缸。
二、驱动系统：增加 “抓斗开合” 专属驱动
普通桥式起重机的驱动系统主要包括大车运行（桥架移动）、小车运行（小车在桥架上移动）和起升（吊钩升降）三大机构；而抓斗桥式起重机为了控制抓斗开合，必须额外设计对应的驱动结构，具体分为两类：
（1）绳索式抓斗的双卷筒设计：普通起重机的起升机构通常是单卷筒（仅控制吊钩升降），而双绳或四绳抓斗的起升机构必须配备两个独立卷筒 —— 一个卷筒连接 “支持绳”，负责抓斗整体的升降；另一个卷筒连接 “开闭绳”，专门控制抓斗的开合。两个卷筒需通过机械联动或电气同步控制，确保抓斗在提升时自动闭合、下降时精准打开。同时，为避免两根绳索受力不均导致磨损或断裂，系统中还会增加绳索张紧调节装置（如张紧轮、调节螺栓）。
（2）液压抓斗的动力补充：液压抓斗的开合由油缸驱动，因此小车需额外加装液压动力单元（包括液压泵、油箱、控制阀组等）。相比普通起重机，这类设备还需设计液压管路的固定和防护结构（如防碾压的波纹管、防泄漏的密封件），电气系统也需增加液压泵电机的控制回路和油缸行程传感器，实现抓斗开合与起升动作的联动保护（例如未完全闭合时禁止快速起升）。
三、辅助结构：适配散料作业的防护与强化
抓斗桥式起重机主要用于散料（如煤炭、矿石、垃圾）作业，环境往往伴随粉尘、物料冲击或洒落，因此在辅助结构上需针对性强化，这是普通起重机（多用于吊运成件货物，环境较洁净）所没有的：
（1）防洒落与清洁设计：抓斗卸料时难免有物料残留或洒落，因此小车下方会加装 “接料板”，接住掉落的散料以避免进入小车轨道（防止轨道卡阻）；同时，大车和小车的轨道端部会增加防尘罩，车轮轴端采用迷宫式密封（普通起重机多为简单密封），防止粉尘进入轨道或轴承缝隙导致磨损。
（2）结构强度强化：抓斗抓取物料时（尤其是坚硬散料）会产生冲击载荷，因此小车架、主梁连接部位的焊缝需做疲劳强化处理（如坡口焊接、退火工艺），强度等级高于普通起重机；抓斗与小车的连接部位（如滑轮轴、吊耳）因需承受抓斗自重与物料重量的复合载荷，且受力方向随抓斗摆动变化，会采用锻钢材质，而普通起重机吊钩悬挂点的受力方向较固定，材质要求相对较低。
（3）操作视野优化：散料堆垛可能较高，为确保司机看清抓斗与料堆的对位，部分抓斗起重机的司机室可横向移动，或加装摄像头辅助观察；而普通起重机的司机室位置相对固定，主要关注吊钩与成件货物的对位即可。
2.这些设计的核心目的，是让设备既能稳定完成抓斗的抓取、搬运动作，又能适应散料作业的复杂环境，最终保证作业效率和安全性。
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以上就是关于与普通桥式起重机相比，抓斗桥式起重机在结构上有哪些特殊设计全部的内容，关注我们，带您了解更多相关内容。
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