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中国长安汽车集团有限公司（简称：中国长安）在重庆挂牌成立。这是一家经国务院批准、由国务院国资委直接履行出资人职责的汽车央企。

隔天，中国长安汽车集团成立后首次媒体沟通会在重庆渝州宾馆隆重举行。会上，中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长朱华荣率领公司核心管理层集体亮相，就中国长安的业务架构进行介绍，并擘画了集团的未来发展蓝图。

中国长安汽车集团的愿景是打造世界一流汽车品牌，到2030年，整车产销规模500万辆，新能源销量占比超过60%，海外销量占比超过30%，努力奋进全球汽车品牌前十。”

朱华荣强调，中国长安汽车集团成立有利于加快发展具有全球竞争力的世界一流企业，更好助力智能网联新能源汽车产业高质量发展；有利于长安整合相关资源，在激烈市场竞争中闯出一条新路，开辟一片新天地，进一步做强做优做大国有企业；有利于长安更好地参与国际竞争，打造国际化、市场化、专业化、年轻化的组织和团队，加速向世界一流汽车品牌迈进。

作为继中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司之后成立的国内第三家汽车央企，承载着打造世界一流汽车集团使命，中国长安开启新征程。

世界一流汽车集团——“国家队”的新使命

中国长安汽车集团由原中国兵器装备集团有限公司实施分立，历史可以追溯到1958年，那一年，长安生产了中国第一辆吉普车。1984年，长安生产出中国第一批小型汽车，正式进入汽车领域；一路与一汽、东风、上汽并列“中国四大汽车集团”，直到2014年长安系自主品牌产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。

2024年，长安汽车全年总销量超过268万辆，创下七年来的新高，同比增长5.1%，其中，在深蓝、阿维塔、启源三大品牌的带动下新能源车销量超过73.4万辆，同比增长52.8%。

中国长安汽车集团成立后，长安汽车成为新组建一级央企的核心主体，新长安、新使命、新担当是管理层首次面对媒体一直强调的核心。
朱华荣表示，中国长安汽车集团肩负建设汽车强国的使命任务，将不断打造国际化、市场化、专业化体系能力，建设更加完善的智能网联新能源汽车产业体系。中国长安汽车集团坚决服务国家战略，落实成渝地区双城经济圈建设战略部署，深化央地合作，带动西部发展，义不容辞争当重庆“33618”现代制造业集群体系建设，和打造智能网联新能源汽车之都的主力军。

7月29日晚，首款纯电SUV理想i8正式上市，价格区间为32.18万元-36.98万元，较此前公布的35万-40万元的预计价格有所下降，起售价与理想L8一致。

然而，就在这场发布会结束后不久，理想汽车在美股开盘后便遭遇的价快速下跌，该交易日下滑超6%，次日继续下跌3.4%；在港股，理想汽车的股价更是大跌12.84%。

叠加竞品的预售压力以及对理想“再战”纯电的观望，诸多网友认为产品缺乏“爆点”，备受质疑的MEGA外形再次复刻至i8，资本市场情绪似乎转向谨慎，对理想i8反应冷淡。

发布会后，理想汽车官方也并未晒出理想i8的大定数据。

再战纯电，理想的开局走得似乎并不顺利。

事实上，为了给i8造势，7月以来，理想汽车创始人、董事长、CEO李想在社交媒体上的活跃度明显增加：当“车模”拍大片，宣传新车，发布会场地求助……截至目前7月发布的17条微博中14条都是关于理想i8，一度变得“谦逊”的“微博达人”李想又回来了。

过去三年间，理想汽车成功用增程教育了市场，连续三年成为造车新势力销冠，也是其中率先迈过千亿营收并实现盈利的车企。

但2023年首款纯电产品MEGA失利，李想称“遭遇了汽车史上最大的抹黑事件”，首战失败后理想汽车放缓了纯电车型的节奏，2024年增速基本只能依赖增程车型，去年卖出50万辆后，其增程系列车型增速已经见顶。

以最新交付数据为例，6月，理想汽车交付新车3.63万辆，环比下滑11%，同比首次出现下滑，大降24%；今年二季度共交付11.1万辆，相较上年二季度减少了2000多辆。在群雄环伺、增程系列被围抢的背景下，早已没有“新手保护期”的理想汽车亟需寻找新的增长点。

i8上市，姗姗来迟。纯电车型二次出击，依托新上市的纯电SUVi8和后续上市的i6承担起走量和重塑纯电口碑的任务，理想试图构建更稳固的底盘。