机场航空易折型风向标 带风袋测风装置 易折型避雷塔

机场航空易折型风向标 带风袋测风装置 易折型避雷塔
 机场航空易折型风向标 带风袋测风装置 易折型避雷塔

 

易折型避雷塔的易折原理主要是通过特shu的结构设计和材料选择,使避雷塔在受到特定外力作用时,能够在预定的位置发生折断,从而避免对周围设施和人员造成伤害。以下是其具体原理:

结构设计

薄弱环节设置:易折型避雷塔通常在塔身的特定高度处设计有薄弱环节,如采用较细的塔身截面、特shu的连接结构或预设的断裂点等。这些薄弱环节的强度相对较低,在受到外力作用时,会优先在这些位置发生变形和断裂。

铰链或可折叠结构:部分易折型避雷塔会采用铰链或可折叠结构来连接塔身的不同部分。当受到外力时,这些铰链或可折叠结构可以按照预定的方式转动或折叠,使塔体在特定的位置折断并倒下,以减少对周围环境的影响。

材料特性

高强度与韧性材料结合:避雷塔的主体结构通常采用高强度的钢材或其他合金材料,以保证在正常使用情况下能够承受风力、雷击等外力。而在易折部位,则会使用一些具有特定韧性和脆性的材料,或者对材料进行特shu的处理,使其在受到1定外力时能够迅速断裂,实现易折功能。

材料的力学性能匹配:通过合理选择和设计不同部位材料的力学性能,使得易折部位的材料在受到外力时,其屈服强度和断裂伸长率等指标能够满足易折的要求,而其他部位的材料则能够保持足够的强度和稳定性,以维持避雷塔的正常功能。

外力触发机制

风力触发:对于一些位于机场等特定环境的易折型避雷塔,当遇到强风时,风力对塔体产生的水平作用力达到1定阈值,会触发易折结构。塔体在薄弱环节处折断,以避免被强风吹倒造成更大的危害。

碰撞触发:当避雷塔受到飞机等物体的碰撞时,碰撞产生的冲击力会使易折结构发挥作用,使塔体在预定的位置折断,减少对飞机和周围设施的损害。

通过以上结构设计、材料特性和外力触发机制的综合作用,易折型避雷塔能够在特定情况下实现可控的折断,从而保障周围环境的安全。

 

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